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서울천문동호회

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별과 함께, 별친구와 논것은 다른글로 쓸거고요.

 

1. 지난스타때 스코프메니아(천망동) 유준규님이 자작 적도의 이름을 딸이름인 SUA(수아)로 했었지요.

17일 대구 첨성대의 김수중님이 퇴근후 오셨습니다. 서울->부안 과 대구->부안이 거의 같은거리입니다.

김수중님이 30년전에 민든 자작적도의의 이름이 '수' 랍니다 그때 만든 적도의는 수170 랍니다.

김수중님의 적도의는 첨성대의 천문캠프를 비롯해서 스타파티때 몇번 보았지만 이름이 수인것은 이번에

알았습니다(예전에 들었으나 SUA 와 비교하는 단계에서 다시 생각하게 됐는지도 모르겠죠)

 

역시 고기 구워 먹는 이런 저런 이야기속에 비교하게 되겠지요

 

몇달전에 그 수(170?)가 보관중인 창고가 불이났답니다. 모터구동용으로 부착한 구형EM200 콘트롤러(고속구동)가 고장나서

30년전에 장착했던 저속콘트롤러를 손봐서 다시 부착했습니다. 제가 그 저속 콘트롤러를 조금 손봤습니다.

그당시 고속 주행을하기에는 제가 이번스파타티때 완성한 큰 망원경구동용 미드 콘트롤러를 이용한 드라이버가 아직

완료되지 않았기에 장착을 못한것이었습니다.

 

수에 부착(장착)할수있는 적당한 크기와 힘이 있는 DC모터-기어-엔코더 조립체를 구하면 수가 고속주행이 다시 되겠지요

GOTO 도 되고.

 

2. 술먹으면서 금성일식, 비행기 등의 이야기속에 임상균님의 사진을 전아천분들께 보여드렸습니다.

청림천문대장님은 달을 스치는 비행기의 사진을 찍으시겠다고 하시는 군요

달을 지나는 비행기는 서천동의 20여년전 회지 표지에 황원호회장님의 스케치 그림이 있습니다.

스케치와 올해의 천문인의 교집합은 황원호와 조강욱이 되네요^^

 

비행기식(영이 되나요?? ㅋㅋ)과 올해의 천문인의 교집합은 황원호와 임상균이 되고요^^ ^^

임상균님의 사진을 처음 보는 분들은 입이 다물어 지지않지요. 금성오메가와 비행기 제트기류 까지 있으니....

 

오늘, 해와 달앞을 지나는 비행기를 어떻게 쉽게 찍을까를 생각했습니다.

삼각측량을 이용해야 하겠습니다.

해와 달의 시직경은 약 30초입니다.

비행기의 시직경도 이정도 근방이 되어야 하겠지요.

지금 계산기를 돌려보면, 비행기 길이를 약 70M 로 놓고, 지상에서 10KM 높이에 있다면(일단 고도는 천정)

지상에서 비행기의 거리각은 사인각 = 70/10000 , 아크사인70/10000 = 0.4도 = 24초각. 이값이면 충분하지요.

해는 이미 임상균님이 찍으셨느니 노출시간과 필터를 따라가면 되는것이죠.

달은 주변과 달이 어둡다는 조건이 추가되어, 필터경우와 노출시간경우가 추가로 고려되어야 하겠네요.

계산기를 한번 더돌려보지요.

 

봄에 인천 앞바다에서 배낚시를 했습니다. 배위에서 찌를 내려서 바닥에 있는 물고기가 물어주기를 한동안

기다리다가 소식이 없으면 선장님은 여기가 아닌가벼하며 다른 곳으로배를 몰고 가십니다. 고기가 안오면 배가 가야지요.

비행기는 항로가 있으니 그 시간대에 그 방향대로 움직이는 민간비행기는 비슷한 괘적을 그릴겁니다.

달과 해도 반나절동안 아주 천천히 괘적을 그리고요,

 

""비행기영 사진은 비행기를 찍는 것이 아니라 해와 달을 찍는 것이지요. ""

 

1)지상에서 해와 달의 고도를 알고, 2)지상에서 비행기의 고도가 앞의 달과해의 고도와같은 곳으로가서 찍으면 되는 것이지요.

지상에서 카메라를 들고 움직이는 거리와 비행기까지의 거리(고도의 사인함수)를 지금 계산기로 돌려보지요.

즉 비행기가 해나 달로부터 지금 몇도각으로 떨어져 있다면 지상에서 얼마를 이동해해야 같아지느가를.

 

1도 차이가 날경우는.,,,, 약 20분간 그림(해,달,비행기,지상,사인각))을 그려보니 그림을 그릴 필요가 없습니다 .헐

 

해와 달의 광선을 평행광으로 생각할수 있으니까요.

앞서서 계산한 70미터만 지상에서 이동해도 0.4도의 차이를 매꿀수 있는 겁니다.

 

지금 동서로 높이(만미터) 지나는 중국-일본 직항비행기가 해옆을 지나면 몇도나 떨어져서 근접하면 해의

고도에서 사인각을 조금 보정(천정은 1, 천정에서 45도떨어졌으면(이위치에서는 비행기과의 거리가 14140미터) 곱하기 1.4)

해서 해의 방향(반대포함)으로 이동하면 되겠네요. 서울 어디에서도 충분히 이동해서 노려볼수 있겠네요

(이동을 안해도 하루에 한두번은 걸릴테지만, 보이는 비행기의 고도가 충분히 높은곳이 훤씬 유리하겠지요)

제집머리위 오백미터 이내높이로 비행기가 지납니다.주말에는 1/2의 확률로 2분마다 지나갑니다. 1/2의 확률의 표현은

바람 방향에 따라서 활주로 착륙방향이 다르기기 때문입니다. 이륙의 경우는 이륙하면서 자기 항로로 저마다 휘어지기에

노릴수 없을 겁니다. 이륙각이 착륙각보다 비행기마다 더 편차가 클거고요(하선생님 맞지요?? ㅎㅎ) 

 

임상균님은 이미 좋은 '띠의터'를 알고 계시겟죠^^

 

유준규님께 비행항로의 비밀을 알려달라고 해야겠어요(정규항로의 좌우폭마진이 얼마니??).

  • 하원훈 2012.11.20 12:10
    항로의 폭은 10nm입니다. 그러나 중간으로 갔다가 사이드로 갔다가 하는 것이 아니라 항로의 중심을 계기로 파악하여 비행합니다.
    500미터는 항공기가 너무 클 것 같고, 달의 크기와 비행기가 조화가 되어야 할 것 같은데 1.5-3km 정도의 고도로 비행하는 여객기가 좋을 것 같은 생각이 듭니다.
    실제 촬영은 시도해 본적이 있엇는데, 운과 시간과의 싸움입니다. 달도 움직이고 비행기 궤적도 비슷하지만 항상 동일하지 않고, 따라서 여간해서 운이 좋지 않으면 힘들것 같습니다.
  • 홍두희 2012.11.20 13:37

    어제밤에 스위스 지하 선(sern?)의 LHC 에 대한 책을 읽고 있었습니다.
    인위적으로 고속의 입자를 만들어(고속이래야 입자의 총 에너지를 극대화 할수 있으니까요) 그 큰 운동에너지로
    다른 입자를 쪼아서(ㅋㅋ) 새로운 입자를 발견한답니다. - 이것은 그동안 책보고 TV보고 알았습니다.
    인위적인 고속의 입자는 이미 X-RAY 가 시작했지만 점점 큰 속도가 필요한 것이었습니다.
    X-RAY 부터 현재의 LHC 사이에는 큰 갭(인공 에너지 차이)이 있습니다.
    그 갭 사이에는 이렇게 연구를 했답니다. 지상에서 인공적으로 큰 에너지 입자(속도가 무지 빠른 입자)를
    못 만드니까 실험물리학자는 머리를 하늘 쪽으로 돌렸답니다. 우주에서 지구로 쏟아지는 우주선을 관찰한겁니다.
    대기가 희박한 산꼭대기로 가서, 브롬화은 필림을 땅에 놓고, 우주선이 지나가는 흔적이 찍하기를 기다렸지요.
    2만장의 필림속에서 고대하던(이론에 부합한) 입자가 찍힌것을 찾았답니다.(인위적인 전기장을 통과한후 현상한 

    필름을 현미경으로 -아가씨들이 무지 많이 이 확인 작업에 동원 됐답니다 ,  제가 겸험한 바로는 방사선관련

    시설에서는 지금도 작업자가 필름 조각을 몸에 지니고 있으며(병원 x-ray 기사) 주기적으로 현상해서 방사선입자가

    자기몸을 일정기간동안 얼마나 지나갔나 관리한답니다. 물론 현상해서 현미경으로 보면서 말이죠. 지금도 이 현미경은 아가씨가 봅니다)

    책을 읽을때는 생각못한(설명이 없으니까)것이 있는데 필름은 아마도 3차원 360 방향으로 무수히 배열했겠지요.
    LHC에서는 아마 타켓의 검출기모양이 평면을 많이 겹쳐논 것이 아닐까 그냥 추측해 봅니다(합성해서 괘적을 찾을거로 제가 추측해봅니다)

    뭐를 하나 건지려면 계산과 무수한 컷이 필요하겠지요. 언제 임상균님을 만나면 몇컷중에 한컷을 건지냐고 물어봐야겠습니다.

    (아직 못만나 봐서 못 물어 보고 있습니다^^)

    제가 윗글에서 생각한고는 빼먹은 내용이 있는데,
    PC에서 현재의 해가 지나는 고도를 미릴 알수있기에, 동이나 서에서 접근하는 정규항로의 비행기가 어느정도 비켜나는것을
    한두번의 시행착오로 알수있을겁니다. 즉 미리 항공기의 괘적을 알수 있다는 겁니다. 제 사무실 에서는 비행흔을 만드는
    수도권 관통의 북경-동경 정도의 항로는 자오선을 기준으로 남쪽고도 70도 근방입니다. 호진이 집에서는 아마 고도가 높아 천정쯤
    되겠지요.

    하선생님 항로의 폭 10nm 는 10km 의 오타지요?

  • 하원훈 2012.11.20 15:09
    항공, 선박은 전부 nm을 씁니다. 항공기가 기지 부근에서 착륙전을 제외하고는 레이더 유도로 항로 시작 지점(fix)로 가야하기 때문에 동일 경로를 비행할 가능성은 희박합니다. 많이 지나다니는 지역은 있을 수 있습니다.
  • 공준호 2012.11.21 09:56
    nm의 실제 길이가 무엇인가요? km?
  • 하원훈 2012.11.21 16:36
    대략 지구 둘레를 40000으로 나누면 1km, 360도를 지구 둘레로 하여 1도가 60NM, 1분이 1NM, nautcal mile 또는 해리(海里),
    40000/(360*60)=1.85km, 다소 트릴 부분이 있을 수 있으나 대략 이렇습니다.

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